Задний левый амортизатор Toyota Tundra 2007-2021 OME BP-51

Амортизатор задний левый OME BP-51 (арт. BP5160020L)

BP5160020L — это задний левый регулируемый газомасляный амортизатор премиум-серии BP-51 (Bypass 51 мм) от австралийского бренда Old Man Emu (OME / ARB). Это флагманская линейка подвески, созданная на базе профессиональных гоночных технологий. Она обеспечивает бескомпромиссную энергоемкость, гашение сильных ударов на бездорожье и максимальную курсовую устойчивость тяжелого автомобиля на высоких скоростях.

Важная информация: индекс «L» (Left) означает строгое назначение для левой стороны автомобиля. На правую сторону задней оси устанавливается зеркальный амортизатор с артикулом BP5160020R. Позиции асимметричны из-за конфигурации креплений и шлангов высокого давления.

Применяемость и совместимость

Амортизатор откалиброван под весовые параметры, геометрию моста и артикуляцию рессорной подвески полноразмерного американского пикапа:

• Toyota Tundra (2007–2021 гг. выпуска, кузова XK50 второго поколения, для модификаций с двигателями V8).

Модель адаптирована для работы в составе лифт-комплектов и поддерживает высоту лифта задней оси до 50–60 мм (около 2 дюймов).

Ключевые преимущества серии BP-51

• Внутренний байпас (Internal Bypass): Революционная многоканальная конструкция внутри корпуса. В зоне комфорта (при небольших ходах подвески на асфальте) масло циркулирует в обход главного поршня, гарантируя мягкость хода. При сильных ударах, прыжках или проезде крупных препятствий поршень перекрывает каналы, амортизатор резко зажимается и предотвращает пробои подвески.
• Независимая регулировка сжатия и отбоя: На корпусе расположены два независимых поворотных кольца. Настройки сжатия (Compression, 10 положений) и отбоя (Rebound, 10 положений) можно изменять специальным ключом прямо на автомобиле, не снимая колесо. Это позволяет идеально адаптировать подвеску под текущую загрузку кузова, буксировку прицепа или тип дорожного покрытия.
• Выносной резервуар (Remote Reservoir): Внешний бачок увеличивает общий объем гидравлического масла и газового подпора азота. Это полностью исключает эффект кавитации («закипания» масла) и гарантирует стабильную жесткость подвески при многочасовой скоростной гонке по жесткой гребенке или степям в сильную жару.
• Высокотехнологичные материалы: Корпус и выносной бачок изготовлены из авиационного алюминия 6061-T6 с финишным защитным покрытием Type III Hard Anodized (толщиной 40 микрон). Конструкция эффективно отводит избыточное тепло в 15 раз быстрее стали, оберегая масло, а также обладает максимальной устойчивостью к дорожной соли, камням и коррозии.

Технические характеристики

• Артикул (SKU): BP5160020L
• Производитель: Old Man Emu (подразделение ARB Corporation, Австралия)
• Тип конструкции: Монотрубный с внутренним байпасом и выносным резервуаром
• Длина в открытом (разжатом) состоянии: 651 мм
• Длина в сжатом состоянии: 405 мм
• Тип верхнего крепления: Шток (Pin), ремкомплект сайлентблоков VM50010006SP
• Тип нижнего крепления: Ухо (Eye), ремкомплект сайлентблоков VM50010010SP

Техническая рекомендация: для правильного монтажа и защиты выносного масляного бачка к раме Тойоты Тундра в обязательном порядке требуется приобрести оригинальный задний установочный комплект кронштейнов OME с артикулом VM80010035.