Задний левый амортизатор Toyota Tundra 2007-2021 комфорт OME BP-51

Амортизатор задний левый OME BP-51 Comfort (арт. BP5160020LC)

BP5160020LC — это задний левый регулируемый газомасляный амортизатор премиум-серии BP-51 (Bypass 51 мм) от австралийского бренда Old Man Emu (OME / ARB). Индекс «C» (Comfort / Comfort Valved) указывает на заводскую версию с более мягкими настройками внутренних обводных клапанов. Амортизатор спроектирован на основе профессиональных гоночных технологий для обеспечения идеальной управляемости и максимальной плавности хода.

Важная информация: индекс «L» (Left) означает строгое назначение для левой стороны автомобиля. На правую сторону задней оси устанавливается зеркальный амортизатор с артикулом BP5160020RC. Позиции асимметричны из-за конфигурации креплений и вывода шланга высокого давления.

Применяемость и совместимость

Амортизатор откалиброван под весовые параметры, геометрию моста и артикуляцию рессорной подвески полноразмерного американского пикапа:

• Toyota Tundra (2007–2021 гг. выпуска, кузова XK50 второго поколения, для модификаций с двигателями V8).

Модель адаптирована для работы в составе лифт-комплектов и поддерживает высоту лифта задней оси до 50–60 мм (около 2 дюймов).

Ключевые преимущества серии BP-51 Comfort

• Мягкие клапаны Comfort Valving: Разработаны специально для пикапов, которые эксплуатируются со стандартным весом задней оси (без тяжелых силовых бамперов, жилых модулей и постоянного экспедиционного груза в кузове). Обеспечивают исключительную «диванную» плавность хода на пустом пикапе, нивелируя жесткость рессор на неровностях.
• Внутренний байпас (Internal Bypass): Запатентованная многоканальная конструкция. При небольших ходах подвески на асфальте масло перепускается в обход главного поршня, гарантируя легковой комфорт. При резком сжатии (наезде на препятствие, прыжке) каналы перекрываются, амортизатор мгновенно зажимается и предотвращает пробой подвески.
• Независимая регулировка сжатия и отбоя: На корпусе расположены два поворотных кольца. Настройки сжатия (10 положений) и отбоя (10 положений) изменяются вручную прямо на автомобиле с помощью специального ключа. Это позволяет оперативно компенсировать жесткость, если кузов пикапа временно загружается.
• Выносной резервуар (Remote Reservoir): Внешний бачок увеличивает общий объем гидравлического масла и газового подпора азота. Это исключает эффект кавитации («закипания») масла и гарантирует стабильную работу подвески при многочасовой езде по жесткой гребенке или степям в сильную жару.
• Высокотехнологичные материалы: Корпус и выносной бачок изготовлены из авиационного алюминия 6061-T6 с финишным покрытием Type III Hard Anodized (толщиной 40 микрон). Конструкция эффективно отводит избыточное тепло и обладает максимальной устойчивостью к дорожной соли и коррозии.

Технические характеристики

• Артикул (SKU): BP5160020LC
• Производитель: Old Man Emu (подразделение ARB Corporation, Австралия)
• Тип конструкции: Монотрубный с внутренним байпасом и выносным резервуаром
• Длина в открытом (разжатом) состоянии: 651 мм
• Длина в сжатом состоянии: 405 мм
• Тип верхнего крепления: Шток (Pin), ремкомплект сайлентблоков VM50010006SP
• Тип нижнего крепления: Ухо (Eye), ремкомплект сайлентблоков VM50010010SP

Техническая рекомендация: для монтажа выносного масляного бачка к раме Тойоты Тундра в обязательном порядке требуется приобрести оригинальный задний установочный комплект кронштейнов OME с артикулом VM80010035.