Передние пружины Ford Ranger PXIII бампер/лебедка OME OME

Пружины передние OME для Ford Ranger PXIII 2018+ GVM Upgrade (арт. 3143)

OME 3143 (Front Coil Spring Bar/Winch Load) — это комплект передних усиленных цилиндрических пружин от австралийского бренда Old Man Emu (OME / ARB). Они разработаны инженерами специально как обязательный опорный компонент специализированных программ по увеличению полной массы автомобиля (GVM Upgrade) для пикапов семейства Ford Ranger PXIII, обеспечивая высокую энергоемкость передней оси под экстремальной нагрузкой.

Применяемость и спецификация лифта

Геометрия навивки витков, шаг и жесткость пружин рассчитаны строго под весовые параметры и измененную развесовку независимой передней подвески (IFS) пикапов на платформе 4х4 и 4х2 Hi-Rider в кузовных модификациях Dual Cab, Super Cab и Single Cab:

• Ford Ranger PXIII (выпуск с 2018 по 2022 гг. — для моделей, оснащенных дизельными двигателями объемом 2.0L Diesel, 2.2L Diesel и 3.2L Diesel в рамках австралийской программы сертификации AUSTRALIA ONLY / Compliance Kit Number PX3500).

Параметры распределения нагрузки и подъема по программе GVM Upgrade:

• Обеспечивают стабильный подъем кузова передней оси автомобиля (точные параметры высоты лифта откалиброваны под удержание тяжелой фронтальной массы и зависят от выбранного типа стоек — Nitrocharger Sport или байпасов BP-51).
• Калибровка жесткости Bar & Winch: пружины спроектированы под постоянную высокую дополнительную нагрузку на переднюю ось автомобиля. Это идеальное инженерное решение для пикапов, укомплектованных одновременно стальным силовым бампером (Bar) и скрытой электрической лебедкой (Winch). Жесткость витков полностью компенсирует этот вес, предотвращая просадку передка при полной загрузке автомобиля до разрешенных по программе 3500 кг (Upgraded GVM) взамен штатных 3200 кг.

Ключевые преимущества пружин OME 3143 GVM

• Премиальная сталь марки X5K: Изготавливаются из высокопрочной микролегированной пружинной стали нового поколения с добавлением кремния и хрома. Сплав обладает повышенным сопротивлением к скручиванию, что позволяет виткам выдерживать постоянное критическое сжатие под тяжелым весом, полностью исключая риск преждевременной осадки («усталости») металла в жестких коммерческих и экспедиционных условиях.
• Двукратная процедура осадки (Double Scragged): В процессе производства пружины проходят контролируемые циклы преднамеренной жесткой осадки до и после дробеструйной обработки стальной дробью. Это снимает внутренние остаточные напряжения в структуре металла и значительно продлевает эксплуатационный ресурс изделия при экстремальной артикуляции подвески.
• Прецизионная навивка на ЧПУ: Автоматизированный контроль шага навивки витков гарантирует безупречную центровку пружины на корпусе амортизатора, предотвращая перекосы или посторонние шумы при работе стойки.
• Долговечное порошковое покрытие: Поверхность защищена фирменным износостойким черным полимерным слоем, который надежно оберегает сталь от летящего гравия, пескоструя, влаги и зимних антигололедных реагентов.

Технические характеристики

• Артикул (SKU): 3143 / OME3143
• Производитель: Old Man Emu (подразделение ARB Corporation, Австралия)
• Калибровка жесткости: Усиленная под бампер и лебедку (Bar & Winch Load) в рамках GVM-комплекса
• Совместимые амортизаторы по схеме: Стойки серий Nitrocharger Sport (артикулы 90038 / 90039) или премиальные регулируемые койловеры серии BP-51 (BP5190012R / BP5190012L)
• Комплектация: Поставляются парой (2 шт. в коробке на переднюю ось пикапа).

Важная техническая информация: Согласно примечаниям завода-изготовителя ARB для данной программы GVM Upgrade, для автомобилей с увеличенной полной массой действуют специальные требования (Special Requirements) — наличие минимум 600 кг постоянно перевозимого груза на задней оси (permanently carried load) в сочетании с рессорами EL128R. При сборке передней подвески также опционально рекомендуется установка верхних рычагов UCA0002 для сохранения углов кастора.