Передние пружины Toyota Land Cruiser Prado 150 +20мм OME

Пружины передние OME для Toyota Land Cruiser Prado 150 2010/2017+ (арт. 4018)

OME 4018 (Front Coil Spring Nitro+ / MT64 Petrol No Bar) — это комплект передних усиленных цилиндрических пружин нового поколения от австралийского бренда Old Man Emu (OME / ARB). Они разработаны инженерами специально для рестайлинговых моделей внедорожников серии Prado 150 на основе цифрового моделирования развесовки кузова. Пружины спроектированы для комплексной модернизации независимой передней подвески (IFS), обеспечивая существенный прирост энергоемкости передней оси, подавление продольной раскачки кузова при торможении и отличную курсовую устойчивость на разбитом дорожном покрытии.

Применяемость и техническая совместимость

Параметры навивки витков, жесткость и шаг пружин рассчитаны строго под весовые параметры, геометрию рычагов и особенности развесовки передней части рестайлинговых японских рамных внедорожников:

• Toyota Land Cruiser Prado 150 Series Wagon (выпуск с 10/2017 года по настоящее время — модификации, оснащенные бензиновыми двигателями Petrol Engine объемом 2.7L и 4.0L).
• Критически важное конструктивное ограничение: Данный артикул разработан исключительно для модификаций с классической пружинной подвеской. Строго исключает применимость для топовых комплектаций Kakadu (Excludes Kakadu Model), оснащенных заводской электронно-управляемой адаптивной системой регулировки жесткости подвески (AVS) и гидропневматическими элементами.

Кросс-платформенная универсальность стоек: Профиль опорных витков артикула 4018 полностью адаптирован инженерами ARB под фиксацию на два ключевых типа высокопроизводительных амортизаторов OME нового поколения:

• Двухтрубные газомасляные стойки обновленной серии Nitrocharger Plus (Nitro+).
• Новейшие монотрубные длинноходные амортизаторы серии MT64 (включая версии с регулировочными кольцами преднатяга пружины).

Характеристики лифта и распределение нагрузки

• Высота переднего лифта: В обоих вариантах конфигурации амортизаторов (как для серии Nitrocharger Plus, так и для серии MT64) на бензиновых рестайлинговых версиях Prado 150 пружины обеспечивают стабильный, безопасный и расчетный подъем кузова передней оси автомобиля ровно на 20 мм (Estimated Lift 20mm).
• Калибровка жесткости (No Bar / Nudge Bar): Так как бензиновые моторы (особенно рядный 2TR-FE) заметно легче тяжелых дизелей 1GD-FTV, на бензиновых модификациях Прадо 150 артикул 4018 работает в режиме **штатной нагрузки передней части (без установки тяжелого силового бампера и скрытой лебедки)**. Допускается использование автомобиля в полностью заводском исполнении либо с установленной легкой декоративной защитной **дугой переднего бампера (Nudge Bar)**. Это идеальное инженерное решение для повседневных городских и туристических внедорожников со стандартным заводским контуром передка — они полностью исключают избыточную «зубодробительную» жесткость, сохраняют мягкость оригинальной подвески, но при этом кардинально повышают устойчивость автомобиля к пробоям на жестких ухабах.

Ключевые преимущества передних пружин OME 4018

• Микролегированная пружинная сталь марки X5K: Изготавливаются из передового стального сплава с добавлением кремния, хрома и ванадия. Металл обладает колоссальным сопротивлением к скручиванию и циклическим деформациям, что полностью сводит к нулю риск преждевременного проседания («усталости») передка внедорожника со временем в жестких дорожных условиях.
• Контролируемая осадка витков (Double Scragged): В процессе производства пружины проходят контролируемые циклы преднамеренной жесткой осадки до и после дробеструйной обработки стальной дробью. Это снимает внутренние остаточные напряжения в структуре сплава и значительно продлевает эксплуакационный ресурс изделия при регулярных выездах на пересеченную местность.
• Прецизионная навивка на станках с ЧПУ: Автоматизированный контроль шага навивки витков гарантирует идеальную повторяемость формы и безупречную соосность пружины на корпусе как стоек Nitro+, так и массивных алюминиевых цилиндров MT64, полностью исключая посторонние шумы, скрипы или трение при артикуляции независимой передней подвески.
• Долговечное матовое порошковое покрытие: Поверхность защищена фирменным износостойким черным полимерным слоем, который надежно предохраняет сталь от летящего гравия, пескоструя, влаги и зимней агрессивной дорожной химии.

Технические характеристики

• Артикул (SKU): 4018 / OME4018
• Производитель: Old Man Emu (подразделение ARB Corporation, Австралия)
• Высота переднего лифта (10/17 ON): 20 мм
• Тип двигателя: Бензин (2.7L / 4.0L Petrol Engine)
• Калибровка нагрузки: Под штатный вес передка / легкая дуга (No Bar / Nudge Bar)
• Комплектация: Поставляются парой (2 шт. в коробке на переднюю ось внедорожника).