Прицеп для лодок и гидроциклов, МЗСА

● Оцинкованная стальная рама выполнена из замкнутого профиля, имеет большой запас прочности и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа. Изогнутая конструкция поперечин рамы обеспечивает максимально низкую посадку судна, что снижает центр тяжести и повышает устойчивость прицепа во время движения. ● Придвижные петли крепления груза (4 шт.) могут быть установлены в любом месте рамы для наиболее удобной фиксации судна, с учётом его модели. ● Оцинкованное съёмное дышло из стального замкнутого профиля установлено на болтовых соединениях, что позволяет при необходимости отсоединить его от рамы и тем самым уменьшить занимаемую площадь в гараже или на стоянке. ● Мультирегулируемый носовой упор с лебёдкой имеет три варианта настройки. Регулируемый передвижной кронштейн может быть установлен в любом месте дышла под необходимым наклоном. Двойной поворотный носовой упор распределяет горизонтальную нагрузку и снижает давление на носовую часть судна. Лебёдка облегчает погрузку судна на прицеп и страхует его при спуске на воду. ● Передвижные ложементы могут быть установлены в любой точке поперечен рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение под угол килеватости судна, избежать давления на продольные реданы, а также расположить судно максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна. ● Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором. ● Рессорная подвеска (2 рессоры по 4 листа) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа. ● Оцинкованная ось рассчитана на нагрузку 750 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия). ● Съёмные кронштейны с задними габаритными фонарями, с герметичными байонетными разъёмами, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 7-pin. ● Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа. ● В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (750 кг), страховочные цепи (2 шт.), съёмная подставка дышла (1 шт.), держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).

Характеристики:

• Ширина: 1.62
• Длина: 4.47
• Материал: оцинкованная сталь
• Грузоподъемность: 574
• Габаритный размер: 4476х1625х1163
• Перевозимая техника: 3.9
• Высота: 1.16
• Вес прицепа: 176
• Полная масса: 750
• Тормозная система: без тормозной системы
• Сцепное устр. под шар: Ø 50 мм
• Размер колес: R13
• Подвеска колес: рессорная
• Опоры для судна: ложементы
• Кол-во осей/колёс: 1/2
• Нагрузка на одну ось: 750
• Дорожный просвет: 234
• Габаритный размер рамы: 320х115
• Габаритный размер дышла: 158х25
• Габаритный размер ложементов: 216х12х7
• Количество осей: одноосные
• Фонари: накаливания
• Кол-во листов рессоры: 4
• Штекер: 7-pin
• Бренд: МЗСА
• Производитель: МЗСА
• Страна производителя: Россия
• Сцепное устройство: есть
• Крылья: есть
• Стоп-сигнал: есть
• Лебедка: есть
• ПТС: есть
• Колесо опорное: нет
• Съёмная подставка дышла: есть
• Держатель штекера: есть
• Противооткатные упоры: есть
• Штекер (габаритных огней): есть