Усиленная пневмоподвеска Mitsubishi Fuso Canter 5t, задняя ось

Пневмоподвеска MITSUBISHI FUSO Canter для задней оси разработана для сохранения утрачиваемых грузовых характеристик автомобиля, при установке в автомобиль тяжелого оборудования. Пневмоподвеска защищает рессорный пакет от проседания и служит регулировкой не только высоты заднего свеса автомобиля, но и комфортных характеристик работы подвески задней оси. В данном комплекте применен новый пневматический элемент с внутренним буфером. Устанавливая пневмоподвеску от производственной компании Эйр-Райд, вы значительно сократите расходы на обслуживание подвески задней оси своего автомобиля. Также данная пневмоподвеска может служить дополнительным стабилизатором поперечной устойчивости с возможностью ручной регулировки, исключающей боковые качения и крены (при разделении управления на 2 контура). Оборудование пневмоподвески разработано с учетом возможности для самостоятельной установки и исключает какие-либо доработки штатных узлов автомобиля. Пример установленного оборудования можно посмотреть здесь.  

№ п/п Наименование Кол-во  Пневматическая подушка Ø190 Air-Ride 400190 2  Верхний кронштейн пневмоэлемента 143010/20 2  Нижний кронштейн пневмоэлемента 143010/22 2  Кронштейн упора в раму 143010/24 2  Шпилька стяжная обхвата моста 2  Трубка распорная для шпильки 2  Болт М10х30 DIN 7991 крепления упора в раму к верхнему кронштейну 2  Болт М8х16 DIN 7991 крепления пневмоэлемента к нижнему кронштейну 2  Болт М8х16 DIN 912 крепления пневмоэлемента к верхнему кронштейну 4  Гайка самоконтрящаяся М10 DIN 985 2  Гайка с фланцем М10 DIN 6923 2  Шайба Д10 DIN 125 8  Фитинг ниппель 1  Магистраль пневматическая D6 (m) 8  Фитинг тройник D6 1  стяжки 10  Гофра D6 (m) 2  Инструкция по монтажу 1 {tab Инструкция} Пошаговая инструкция по монтажу оборудования (осевая часть) 1)Соберите пневмоэлементы, как показано на рисунке. Для фиксации подушки к верхнему кронштейну используйте крепеж. Для фиксации подушки к нижнему кронштейну используйте крепеж. 2)Открутите гайки крепления буферного усилителя рамы для последующего монтажа верхнего кронштейна упора. Извлеките нижние болты крепления буферного усилителя.3)Установите собранный пневмоэлемент с кронштейнами сначала на мост, затем заводите верхний кронштейн под раму.4)Зафиксируйте верхний кронштейн на раме с помощью штатных метизов. 5)Подсоедините магистрали питания к подушкам. Подсоедините ниппель накачки и подайте давление для осаживания нижнего кронштейна на мосту. 6)Зафиксируйте нижний кронштейн на мосту с помощью стяжной шпильки, продевая её через распорную трубку между проушинами нижнего кронштейна.7)Стяните проушины нижнего кронштейна до деформации распорной трубки. Кронштейн недолжен вращаться вокруг оси моста. •Если к осевому комплекту пневмоподвески приобретена система управления, соблюдайте прилагаемую к системе схему подключения компонентов. Проверка установленного оборудования на герметичность: Для инспекции оборудования потребуется мыльный раствор воды в емкости и кисть для обмазки мыльным раствором резьбовых соединений системы. •Накачайте максимальное давление в пневмоэлементы (не менее 8кг/см2). Проверочное давление не должно измениться в течение одного часа. В случае падения давления:•Обмазать все доступные резьбовые соединения и сам пневмоэлемент. В случае обнаружения утечки воздуха, резьбовое соединение необходимо пересобрать. Если обнаружилась микропора на самом пневмоэлементе, его необходимо заменить на новый.•Допускается падение давления воздуха в системе (контуре) на 1,5кг/см2 за 48 часов.•Не допускайте длительную эксплуатацию пневматической подвески с давлением в пневмоэлементах менее 1,5кг/см2. Соблюдайте правила эксплуатации пневматической подвески.

Применимость: Fuso Canter; 2012, 2013, 2014, 2015