Задний амортизатор Toyota Land Cruiser 300 OME MT64

Амортизатор задний OME MT64 для Toyota Land Cruiser 300 (арт. MT64601019)

OME MT64601019 (MT64 Shock Absorber Rear) — это задний усиленный монотрубный амортизатор премиум-класса из новейшей технологичной линейки MT64 от легендарного австралийского бренда Old Man Emu (OME / ARB). Серия MT64 заполняет нишу между классической двухтрубной линейкой Nitrocharger и флагманскими регулируемыми байпасами BP-51, предлагая бескомпромиссную выносливость, прочность и комфорт для экспедиционных автомобилей.

Применяемость и совместимость

Спецификация внутренних клапанов, объем рабочей жидкости и настройки демпфирования спроектированы строго с учетом весовой геометрии и развесовки конкретной платформы внедорожников:

• Toyota Land Cruiser 300 Series (выпуск с 2021 года по настоящее время — для модификаций как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями V6).

Модификация имеет калибровку жесткости Medium (средняя нагрузка) и предназначена для автомобилей со стандартным весом задней части или с умеренной периодической загрузкой. Амортизатор обеспечивает качественный подъем кузова задней оси внедорожника до 50 мм (2 дюйма) при установке с соответствующими задними пружинами OME (например, артикул 3219).

Ключевые преимущества серии OME MT64

• Огромный внутренний диаметр 64 мм (Monotube 64mm): Однотрубная конструкция с массивным рабочим цилиндром вмещает увеличенный объем гидравлического масла. Это гарантирует стабильное и предсказуемое демпфирование, позволяя подвеске безболезненно переносить экстремальные циклические нагрузки под тяжелым весом.
• Корпус из авиационного алюминия: Прочный цилиндр изготовлен из алюминиевого сплава аэрокосмического класса с финишным защитным покрытием Type III Hard Anodized. Алюминиевый корпус рассеивает избыточное тепло в 15 раз быстрее традиционных стальных аналогов, полностью исключая риск температурного перегрева амортизатора на затяжных грейдерах.
• Массивный поршневой шток 22.5 мм: Стойка укомплектована сверхтолстым стальным штоком поршня, который обладает колоссальной прочностью на изгиб при жестких диагональных вывешиваниях моста и ударах на бездорожье.
• Дигрессивный клапанный механизм (Digressive Valving): Многодисковая система клапанов мгновенно реагирует на изменение рельефа дорожного полотна. Конструкция минимизирует боковые крены и продольную раскачку тяжелого кузова Ленд Крузера на скоростной трассе, но сохраняет превосходную мягкость и плавность хода на ухабах.
• Кованые алюминиевые элементы: Нижние и верхние крышки корпуса (body caps), а также зоны крепления изготавливаются методом горячей ковки. Это позволило инженерам существенно снизить общую массу детали при одновременном увеличении предельной прочности узлов на разрыв.

Технические характеристики

• Артикул (SKU): MT64601019
• Производитель: Old Man Emu (подразделение ARB Corporation, Австралия)
• Тип конструкции: Однотрубный, газонаполненный (Monotube Gas High-Performance)
• Длина в открытом (разжатом) состоянии: 661 мм
• Длина в сжатом состоянии: 416 мм
• Диаметр поршневого штока: 22.5 мм
• Тип верхнего крепления: Шток (Pin)
• Тип нижнего крепления: Ухо (Eye) под натуральный износостойкий резиновый сайлентблок
• Комплектация: Поставляется поштучно (Sold as a Single item), одинаков для левой и правой сторон заднего моста.

Важная монтажная информация: Амортизаторы поставляются поштучно. Для комплексного переоборудования задней оси автомобиля необходимо заказывать пару (2 шт.). Для защиты корпуса от летящего из-под передних колес гравия производитель настоятельно рекомендует устанавливать амортизаторы совместно с комплектом фирменных нижних защитных щитков OME (арт. FK124).