Блокировка дифференциала Блокка® Daihatsu Terios

Конструкция блокировки дифференциала Daihatsu достаточно проста и, как следствие, предельно надежна. Блокировка Daihatsu состоит из пары полуосевых и пары распорных муфт, пружинок, штифтов и шайб. Как правило, блокировка находится в замкнутом состоянии и выполняет функции дифференциала только в случае, когда одно из колес вращается быстрее другого ведущего колеса (выполнение поворота на твердых грунтах, наезд на препятствия). Блокируется же устройство за счет двух воздействующих на нее сил — за счет крутящего момента от двигателя, либо за счет силы сопротивления качению (торможение двигателем). Запомните, устройство будет выполнять функции дифференциала, только когда на колесо будет воздействовать внешняя сила, позволяющая вращать колесо быстрее, чем вращается остальная часть трансмиссии. На скользких поверхностях, где одно из колес, как правило, имеет худшее сцепление с поверхностью и буксует — Блокка® останется заблокированной и будет передавать момент на оба колеса оси Daihatsu. Внимание! После установки Блокка® диагональные вывешивания не страшны, момент будет распределяться на оба колеса. Применяемость: Устанавливается только в свободный дифференциал (без заводской блокировки). Блокка® Daihatsu Terios на 23 шлица в неразборный 2-х сателлитный корпус дифференциала (OEM 41310-87401) Daihatsu Terios J100 Daihatsu Terios J102 Daihatsu Terios J111 Daihatsu Terios 111 Kid 4WD Daihatsu Terios 122 Cami 2WD Daihatsu Terios 131 Kid 2WD