Блокировка электрическая Нива, Шевроле Нива (межколесный) (22 шлица) с комплектом подключения

Применяемость

Применяется для автомобилей ВАЗ 2101-07, 2121-21214, 2131 Нива, Нива Шевроле 22 шлица. Для дрифта не использовать! Рекомендуется устанавливать на колеса внешним диаметром шин 31" включительно. Установка колес большего диаметра возможна, но снимает с производителя все гарантийные обязательства.

При установке электроблокировки понадобиться подшипник дифференциала 6У-2007807АЕ - 2 шт.

Назначение

Дифференциал (межколесный) с электроблокировкой Нива, Шевроле Нива (межколесный) (22 шлица) выполняет функции блокировки и дифференциала. Повышает проходимость, обеспечивает высокую управляемость автомобиля в сложных дорожных условиях за счёт жесткой блокировки полуосей, простым нажатием кнопки. Применяется ко всему классическому ряду автомобилей ВАЗ.

Характеристики

1. Размер в упаковке, м: 0.205х0.19х0.19 + 0.325x0.12x0.105;
2. Объем в упаковке, м3: 0.0074 + 0.0041;
3. Упаковка: фирменная коробка;
4. Вес c упаковкой, кг: 4.84 + 0.64.
5. Количество шлицов полуоси, шш: 22.

Преимущество

1. Начало движения без пробуксовки колес;
2. Повышение тяги при поворотах автомобиля;
3. Легкость установки;
4. Простота в эксплуатации.

Состав

1. Дифференциал с электроблокировкой Нива, Шевроле Нива, ВАЗ 2101-07 22 шлица - 1 шт.;
2. Пластина фиксатор электромуфты - 1 шт.;
3. Фиксатор магнита при установки электроблокировки в алюминиевый корпус переднего моста (2 части) - 1 к-т.;
4. Фитинг в корпус моста для вывода проводки - 1 шт.;
5. Фишка - 1 шт.;
6. Разъем 2-х контактный герметичный - 1 шт.;
7. Жгут проводов для электроблокировки - 1 к-т.;
8. Кнопка включения электроблокировки межколесного дифференциала с фиксацией - 1 шт.

Схема подключения

1. Кабель черный ("-") на контакт 8 кнопки (масса);
2. Кабель черный ("-") на контакт 7 кнопки (масса);
3. Кабель красно/оранжевый ("+") постоянный на контакт 2 кнопки (вход);
4. Кабель красный ("+") на контакт 3 кнопки (выход);
5. Кабель сине/белый ("+") на контакт 6 кнопки (подсветка);
6. Кабель красно/оранжевый на замок зажигания на ("+") постоянный;
7. Кабель сине/белый ("+") на переключатель габаритов;
8. Кабель черный ("-") на массу.

Отличительной особенностью дифференциалов с электроблокировкой является простота установки, простота подключения и простота устройства самого узла. Дифференциалы с пневмоблокировкой и дифференциалы с гидроблокировкой требуют сложного монтажа. Включают в себя много компонентов, что в разы снижает надёжность узла, а некачественная установка ведёт к повреждению проводки и отказу всей системы в целом. При установке дифференциалов с электроблокировкой нет лишних схем по монтажу, где можно допустить ошибку: не нужно компрессоров, цилиндров для включения пневмо и гидроприводов. Электрическая блокировка, при нажатии кнопки управления, осуществляется электромагнитом и электрическая цепь активирует запорный механизм.

Блокирующий электромагнитный механизм дифференциала активируется, полностью блокируя мост, простым нажатием кнопки. Когда ось полностью заблокирована, весь имеющийся крутящий момент распределяется на оба колеса. За счет колеса, имеющего наибольшее сцепление с дорогой, автомобиль имеет возможность продолжить движение.

Дифференциал с полной, 100%-ой блокировкой опробован на миллионах машин, эксплуатирующихся в условиях бездорожья по всему миру. Разработанный в соответствии с российскими климатическими и дорожными условиями эксплуатации, дифференциал:

1. Позволяет полностью заблокировать полуоси по требованию водителя;
2. Можно управлять с помощью ручного переключателя;
3. Не требует технического обслуживания, не требует специальных смазок или добавок;
4. Совместимо для использования на передних или задних осях;
5. В выключенном режиме функционирует, как открытый дифференциал.

Эксплуатация

Ручное включение блокировки возможно нажатием и удерживанием кнопки до включения сигнализатора блокировки. Ручное выключение производится так же - нажатием на кнопку.

Внимание! Как избежать поломки

1. включение электроблокировки производить только на стоящем автомобиле или на скорости до 5 км/час с минимальной пробуксовкой. Включение на большей скорости может повредить блокирующий механизм.
2. после прохождения сложного участка блокировку нужно отключить. Если водитель не отключит блокировку после преодоления проблемного места, трансмиссия автомобиля будет испытывать большие нагрузки, вплоть до поломки. Поэтому ресурс блокировки и её сохранность в большей степени зависит от водителя.
3. не рекомендуется отключать блокировку под нагрузкой, например, в повороте. Когда блокировка нагружена, то она может отключиться не сразу, как результат — дифференциал будет заблокирован тогда, когда это не нужно.

Рекомендации по выбору трансмиссионного масла

При эксплуатации автомобиля в тяжелых дорожных условиях, а также при эксплуатации в холодное время года необходимо использовать масло вязкости по SAE 75W140 группа по APIGL-6.

Обзор

• Модель автомобиля: Шевроле Нива, ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, Нива
• Коэффициент блокировки: 100%
• Расположение: задний, передний
• Каталожный номер: 2121-2403021