Комплект шестерен понижения 2,6К прямозубой РК УАЗ СПРУТ

Увеличение передаточного отношения пониженной передачи позволяет увеличить крутящий момент на колесах. Снижение минимальной скорости движения упрощает вождение на бездорожье, а также дает возможность синхронизировать вращение колес с лебедкой. Снижаются нагрузки на двигатель, сцепление и трансмиссию.

• Включает в себя вал 85 (промежуточный) нашего производства + шестерня 40 (первичная) серийная от косозубой РК с проточкой большого венца под КПП «Даймос»;
• Комплект совместим только с шестернями прямозубой РК.
• Возможно собрать из РК косозубой или совместимой с КПП «Даймос» с заменой всех остальных деталей от прямозубой РК. Необходима доработка (штифтование) вилки включения переднего моста при использовании однорычажной системы переключения либо переход на двухрычажную систему;
• В РК старого производства с «прямым» картером комплект не устанавливается в связи с нехваткой места для 85 (промежуточного) вала из-за увеличенного диаметра наружного венца. Нужен «горбатый» картер;
• Для установки комплекта нужно фрезеровать вилки со стороны венца на глубину 3-4 мм по плоскости.

Описание комплекта шестерен понижения 2,6к прямозубой РК УАЗ

• Включает в себя вал 85 (промежуточный) нашего производства + шестерня 40 (первичная) серийная от косозубой РК с проточкой большого венца под КПП «Даймос»;
• Комплект совместим только с шестернями прямозубой РК.
• Возможно собрать из РК косозубой или совместимой с КПП «Даймос» с заменой всех остальных деталей от прямозубой РК. Необходима доработка (штифтование) вилки включения переднего моста при использовании однорычажной системы переключения либо переход на двухрычажную систему;
• В РК старого производства с «прямым» картером комплект не устанавливается в связи с нехваткой места для 85 (промежуточного) вала из-за увеличенного диаметра наружного венца. Нужен «горбатый» картер;
• Для установки комплекта нужно фрезеровать вилки со стороны венца на глубину 3-4 мм по плоскости.