Стальной редуктор переднего моста Нива и Шевроле Нива

Стальной редуктор переднего моста (СРПМ) Нива (LADA 4x4) и Шевроле Нива (Chevrolet Niva), обладает увеличенной механической прочностью и «не боится» высоких нагрузок на бездорожье. Установка СРПМ от ИЖ-ТЕХНО позволяет качественно повысить надежность трансмиссии автомобилей семейства Нива. Наш редуктор изготовлен из качественной высокопрочной стали, имеет правильную геометрию и усовершенствованную конструкцию. Это обеспечивает простоту его установки и обслуживания по сравнению со стандартными редуктором, выполненным из алюминия, а также многочисленными кустарными доработками, представленными на рынке.

Применяемость:

Стальной редуктор переднего моста Нива предназначен для автомобилей
 LADA 4х4 Нива следующих модификаций: 2121, 21212, 21213, 21214, 21215, 21216, 21217, 21219, 2121Б, ВАЗ-2121Ф, 2131, а также автомобиля Chevrolet Niva (Шевроле Нива).

Особенности СРПМ

• Прочность и износоустойчивость. Толщина картера составляет 4 мм, толщина кронштейнов 8 мм, толщина задней пластины СРПМ для крепления к стабилизатору - 6 мм. Сам корпус редуктора переднего моста изготовлен из качественной углеродистой стали. Высокая прочность материала делает стальной картер устойчивым к механическим нагрузкам, возникающим при установке колес большего диаметра и эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья.

• Комплексное решение.Только у нас, всё необходимое для установки СРПМ уже в комплекте, без дополнительных трат. Все комплектующие качественные и идеально подобранные.

• Обеспечивает долгий срок службы элементов трансмиссии. При установке СРПМ обеспечивается полное зацепление шлицевого соединения шруса и полуосевой шестерни, что многократно увеличивает ресурс данного узла.

• Продуманная конструкция.В отличие от большинства других производителей, допуск отверстий под подшипники во фланцах СРПМ от ИЖ-ТЕХНО соответствует требованиям и составляет всего +0,04 мм, что гарантирует правильную работу подшипников ШРУСов.

• Не требует доработки редуктора и фланца РПМпри его установке. Посадка подшипника обеспечивает плотное прилегание крышки к редуктору моста, так как диаметр корпуса подшипника соответствует стандартному заводскому.

• Увеличенная прочность и грузоподъемность подшипника ШРУСа. На ШРУС редуктора вместо шарикового подшипника установлен роликовый подшипник меньшего диаметра, при этом обладающий большей грузоподъемностью и прочностью.

• Гарантия на корпус СРПМ — 5 лет. Мы отвечаем за качество, надежность и долговечность нашей продукции. 

Особенности установки:

Установка СРПМ требует незначительных сварочных работ.

Комплектация

Стальной редуктор переднего моста состоит из следующих комплектующих:

Корпус СРПМ — 1 шт.

Хомут втулки стабилизатора – 2 шт.

Кронштейн правый – 1 шт.

Кронштейн левый –1 шт.

Крышка левая – 1 шт.

Кольцо дистанционное – 1 шт.

Крышка правая – 1 шт.

Подшипник 92206 – 1 шт.

Кронштейн для крепления к балке - 4 шт.

Сальник правый – 1 шт

Сальник левый — 1 шт.

Втулка стабилизатора – 2 шт.

Магнит ферритовый — 2 шт.

Фитинг поворотный для вывода воздуха — 1 шт.

Пробка – 2 шт.

Болт М8х25 – 13 шт

Шайба пружинная – 13 шт

Шайба плоская – 17 шт

Гайка М8 – 4 шт.

Болт М12×80 — 2 шт.

Гайка M12 — 2 шт.

Стяжка (хомут) нейлоновый (200 мм) – 10 шт.

Трубка рилсановая 3,3 м — 1 шт.