Цилиндр главный выключения сцепления УАЗ Патриот "АДС"

При нажатии на педаль сцепления, усилие ноги водителя, через шток и поршень, передается жидкости, которая, в свою очередь, передает давление от поршня главного цилиндра на поршень рабочего. Далее шток рабочего цилиндра перемещает вилку выключения сцепления и нажимной подшипник, который и передает усилие на механизм сцепления. Когда же водитель отпустит педаль, то под воздействием возвратных пружин все детали привода займут исходные позиции.

Поршни цилиндров изготовлены из армамида и абладают минимальным коэффициентом трения, что обеспечивает более легкое скольжение поршня по поверхности зеркала цилиндра и наименьший износ. При производстве цилиндров используются импортные резино-технические изделия.