ВАЛ-комплект "РЫСЬ" VAL-Racing

Межколесные, самоблокирующиеся дифференциалы винтового (червячного) типа, 8-ми сателлитный (патент РФ №55063 от 27.07.2006г.).

ВАЛ-комплект "РЫСЬ" - комплект из 2-х самоблокирующихся дифференциалов повышенного трения, для переднего и заднего редукторов автомобиля автомобилей Лада 4х4 и Шевроле Нива выпуска с 2003 года - ЛЕГКОЙ СТЕПЕНИ БЛОКИРОВАНИЯ.

Данный комплект устанавливается в автомобили "Рысь" и 4х4"БРОНТО" производства "ПСА ВИС-Авто".

Устанавливается в автомобили ВИС Бронто, ВИС Рысь, Лада 4х4, Шевроле Нива, ВИС 2346, Лада 4х4 Пикап, Лада 4х4 Медицинский и т.д.

Оптимален при эксплуатации автомобиля на легком и среднем бездорожье и в городском движении.

Самый простой и быстрый способ доработки базового автомобиля до автомобиля со всеми ведущими колесами.

Рекомендуется горожанам в снежных регионах, охотникам, фермерам, рыбакам, лесникам, жителям деревень и поселков, дачникам.

Расширит транспортные возможности автомбилей на базе Лада 4х4 для специальных служб МЧС, МВД и т.д.

Для быстрой и простой, начальной подготовки автомобилей Лада 4х4 к автоспортивным соревнованиям в классе ДЖИП СПРИНТ.

Улучшает подъем автомобиля в гору, буксировку прицепа по грунтовым дорогам и пересеченной местности.

Не требует доработки базовых узлов автомобилей Лада 4х4 и Шевроле Нива.

РЕКОМЕНДАЦИИ:

- автомобиль должен быть оборудован работающем усилителем руля любого типа,

- требуется некоторое время и определенный опыт вождения внедорожников для понимания водителем особенностей управления автомобилем с самоблоком в оси, с управляемыми колесами.

Состав комплекта:

1. ЗАДНИЙ РЕДУКТОР:

- дифференциал повышенного трения VAL-racing 2101 (22 шлица);

- степень блокирования дифференциала легкая, коэффициент блокирования до 35% (или 2) или разница в крутящих моментах (в силе тяги на колесе) отстающего к забегающему колесу не более 2 раз.

- Маркировка "А1".

2. ПЕРЕДНИЙ РЕДУКТОР

- дифференциал повышенного трения VAL-racing 2123 (24 шлица);

- степень блокирования дифференциала легкая, коэффициент блокирования до 35% (или 2) или разница в крутящих моментах (в силе тяги на колесе) отстающего к забегающему колесу не более 2 раз.
- Маркировка "B1".


!ВНИМАНИЕ при установке: Внешне самоблокирующиеся дифференциалы похожи, отличаются маркировкой на корпусе и диаметром посадочным под подшипник!